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    1.价格构成   在商品零售价格中,有20~30为物流成本。   


    2.物流成本占GDP比重     不同国家在不同时期不同,当今     美国,约10%     中国,约20%   


    在中国,工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%,物流费用占商品总成本的比重,从帐面反映为40%,全社会物流费用支出约占国民生产总值的20%。而美国1986年物流费用支出仅占其GDP的11.1%,且呈下降趋势。 


    高效窍门之:省钱省心 


    进入5月,国际油价再次强劲上扬,加之先前燃油税改革的推动作用,经济优势更加突出的柴油版轻客备受青睐。目前,柴油动力已被誉为当今保持汽车大批量、低成本生产中解决环保与节能双重压力最有效、最经济的手段之一,欧美国家的100%重型车、90%轻型车均采用柴油动力。在中国,尽管柴油轻客在国内市场尚属发展阶段,但其更强的动力、更高的燃油经济性,将从长远角度降低车主的使用成本。 


    作为轻客柴油化先驱的依维柯,快运王更将柴油车的经济优势发挥得淋漓尽致。一方面,依维柯快运王城市工况下百公里油耗在8L左右,远远低于同类日系轻客10-13L的油耗水平,经济节能优势明显。加之柴油价格本身比汽油低,每升税率也比汽油低0.2元,快运王的省油省钱优势显然比普通的汽油车更突出一些。 


    事实上,快运王在省油省钱方面的优势,也得到了消费者的认可。注重成本的某物流公司老总算了一笔账,综合柴油价格、燃油税等因素,一年下来,快运王可以比同级别汽油车可以节省15000元左右! 


    此外,依维柯快运王在耐用性能上的表现也较为突出,让消费者使用更加省心、安全。快运王采用了非承载式车身结构,不仅底盘坚固可靠,承载能力强,还能有效地防止车身变形,力求达到承载性、舒适性和安全性的统一。 


    据南京依维柯华南大区总经理陈旭斌透露,今年前两个月依维柯华南大区的销量同比去年增长了四成以上,其中,快运王更是成为了09年新的增长点。对此,业内人士预计,虽然受经济危机的影响,09年上半年的轻客市场受到了些影响,但是满足“多快好省”这四大窍门的高品质中高端轻客车型的市场潜力依然巨大。 


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