1.价格构成 在商品零售价格中，有20～30为物流成本。
2.物流成本占GDP比重 不同国家在不同时期不同，当今 美国，约10% 中国，约20%
在中国，工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90%，物流费用占商品总成本的比重，从帐面反映为40％，全社会物流费用支出约占国民生产总值的20％。而美国1986年物流费用支出仅占其GDP的11.1％，且呈下降趋势。
高效窍门之：省钱省心
进入5月，国际油价再次强劲上扬，加之先前燃油税改革的推动作用，经济优势更加突出的柴油版轻客备受青睐。目前，柴油动力已被誉为当今保持汽车大批量、低成本生产中解决环保与节能双重压力最有效、最经济的手段之一，欧美国家的100％重型车、90％轻型车均采用柴油动力。在中国，尽管柴油轻客在国内市场尚属发展阶段，但其更强的动力、更高的燃油经济性，将从长远角度降低车主的使用成本。
作为轻客柴油化先驱的依维柯，快运王更将柴油车的经济优势发挥得淋漓尽致。一方面，依维柯快运王城市工况下百公里油耗在8L左右，远远低于同类日系轻客10-13L的油耗水平，经济节能优势明显。加之柴油价格本身比汽油低，每升税率也比汽油低0.2元，快运王的省油省钱优势显然比普通的汽油车更突出一些。
事实上，快运王在省油省钱方面的优势，也得到了消费者的认可。注重成本的某物流公司老总算了一笔账，综合柴油价格、燃油税等因素，一年下来，快运王可以比同级别汽油车可以节省15000元左右！
此外，依维柯快运王在耐用性能上的表现也较为突出，让消费者使用更加省心、安全。快运王采用了非承载式车身结构，不仅底盘坚固可靠，承载能力强，还能有效地防止车身变形，力求达到承载性、舒适性和安全性的统一。
据南京依维柯华南大区总经理陈旭斌透露，今年前两个月依维柯华南大区的销量同比去年增长了四成以上，其中，快运王更是成为了09年新的增长点。对此，业内人士预计，虽然受经济危机的影响，09年上半年的轻客市场受到了些影响，但是满足“多快好省”这四大窍门的高品质中高端轻客车型的市场潜力依然巨大。
